Estos vagones del tipo unificado, fueron empleados para el suministro de agua potable en dependencias internas de RENFE con problemas de abastecimiento, también, se utilizaron para formar pequeños cortes de cisternas y suministrar agua potable a localidades urbanas donde la canalización aún no se encontraba implantada. Años más tarde, un gran número de ellas, son reformadas y adaptadas para el transporte de combustible (gasoil). Su empleo como depósitos auxiliares tuvo como destino principal estaciones y depósitos, suministrando combustible al material motor. Fueron construidos en 1947-48 por CAF.
Modelos fabricados íntegramente en metal y montados a mano.